Sum dæmigerð vandamál sem notendur hjólastóla eiga við eru litlir gangar í eldri byggingum, bílastæði sem erfitt er að komast um, jafnvel bara að versla eða fara að heimsækja ástvini. Ekki gleyma ójöfnu yfirborði eða bröttum brekkum sem ómögulegt er að knýja handvirkan hjólastól með sjálfum sér. Og svo eru það almenningssamgöngur.
Að ferðast með almenningssamgöngum getur verið mjög krefjandi og tímafrekt við bestu aðstæður. Það væri ómögulegt annað. Hvernig kemstu á mismunandi stig ef lyfturnar eru úti? Jafnvel þó að auðvelt sé að stíga yfir bilið á milli lestar og palls getur verið mjög flókið að fara yfir í hjólastól og alltaf er möguleiki á að hjólin festist.
Svo eru það vandamál með þrýstingssárum eða vöðvakrampum sem myndast vegna langrar setu. Hjólastólar eru undir væntanlegum eða eðlilegum sjónlínum gangandi vegfarenda, bifreiða og annarra vegfarenda og geta slys orðið ef notandi hjólastólsins eða þeir sem eru í kring bregðast ekki nógu hratt við. Ef allar þessar áskoranir væru ekki nógu erfiðar verða hjólastólanotendur að takast á við viðhorf samfélagsins til þeirra.
Líkamshæft fólk á erfitt með að sjá línu í gegnum hjólastólsnotandann. Notendum hjólastóla finnst oft talað niður til eða jafnvel hunsað. Sumt hæft fólk telur ranglega að notandinn í hjólastólnum ætti að vera sjálfstæðari.
Sum dagleg vandamál sem notendur hjólastóla lenda í eru:
1. Óhreinar hendur vegna þess að ýta sér í beinan hjólastól.
Óhreinindi á höndum vegna þess að ýta eigin hjólastól áfram er eitt slíkt mál. Ef hreinlætisbúnaður er ekki einnota getur það valdið alvarlegum heilsufarsvandamálum þar sem einstaklingar borða eða drekka með sömu óhreinindi ósnortinn. Auk þess verður líka að hafa í huga að margir einstaklingar - sérstaklega þeir sem eru undir fátæktarmörkum, sem eru líklegastir til að nota handvirka í stað sjálfvirkra hjólastóla - skortir peningalega getu til að fjármagna tíð hreinlætisaðstöðu gegn óhreinindum á höndum. Þetta eykur útbreiðslu sýkla til þeirra sem þeir komast í snertingu við.
2. Speglar eru venjulega ekki á hæð sinni.
Með spegla venjulega yfir eða undir meðallagi hjólastóla, finnst fötluðum þeim ófært um að sinna daglegum athöfnum sínum vel, þ.e. að versla og klæða sig. Þetta styrkir þá hugmynd að samfélagið verði að vinna að áætlun sinni um innifalið.
3. Almenningssamgöngur eru venjulega ekki settar upp fyrir fatlaður fólk.
Að koma á fót almenningssamgöngum fyrir fatlaða virðist vera gríðarlegur innviðakostnaður í þróunarlöndum eins og Pakistan. Opinber meirihluti hreyfir sig ekki við að flutningur er varla nægjanlegur til að taka á móti frekar hreyfanlegum íbúum. Að auki eru slíkar umbætur að fullu vanhugsaðar þar sem þær eru ekki lagðar til af meirihluta.
4. Rútur geta verið sérstaklega krefjandi þegar þeir þurfa að bíða eftir að sjá hvort hjólastóllinn ramp virkilega virkar.
Með rútum, þrýstingurinn að prófa hjólastól ramp vitað er að á meðal háannatíma þjást fatlaðir og neyða þá oft til að hætta að nota strætó alveg. Það sem einnig verður að taka fram er að flestir rútur líkar við innbyggðu rampur, státar af stigagöngum sem frekar skerða fatlaða í staðinn.
5. Ættu þeir að gefa upp pláss í strætó fyrir barnavagn?
Önnur áberandi umræða sem sprettur upp varðandi notkun strætó er hvort forgangsrými fyrir barnavagna séu í fyrirrúmi en rými sem eru í hjólastólum. Sem slíkur getur maður haldið því fram að foreldrar geti náð að þjappa smábörnum sínum í fangið á meðan þeir sem eru í hjólastólum eru oft alltof gamlir til að hægt sé að þvælast fyrir þeim.
6. Umgengni við fólk sem misnotar hjólastólastæði.
Að takast á við einstaklinga sem misnota hjólastólarými er endurtekið mál sem ríki og einkayfirvöld horfa framhjá - hvort sem það er á utansjúkrahúsum, verslunarmiðstöðvum eða útivistarsvæðum. Það er vandræðalegt að þessi bílastæði eru annaðhvort ekki merkt sem stæði fyrir hjólastóla eða að einstaklingar kaupa sér leið í gegnum bílastæði sem óánægja minnihlutahóp sem þegar hefur allt of fá forréttindi í nafni sínu.
7. Skítuga útlitið sem þú færð þegar þú keyrir inn á bílastæði fyrir fatlaða.
Félagsleg stimplun virðist einnig vera varanleg hindrun fyrir lífskjör fatlaðra; glampi, nákvæmni og opinber lýsing birtist allt oft þegar fatlaðir aka inn á almenningsbílastæði. Oft hindrar þetta þá frá því að nota slíka aðstöðu, reka þá til félagslegrar einangrunar til lengri tíma litið og hafa slæm áhrif á andlega heilsu þeirra.
8. Útlitið sem fólk gefur þér fyrir að gera venjulegustu hluti eins og að fá bensín.
Jafnvel þegar fatlaðir reyna að brjótast í gegnum hindranir og fara sjálfstæðisleiðina og framvegis framkvæma einföldustu verkefnin-þ.e. að fylla gas-opinbera miskunn og óæskilega athygli hvetja þá til að halda áfram með slíkan lífsstíl.
9. Að þurfa að láta annað fólk vita að þér líður stöðugt!
Það sem eykur versnun þeirra er að bregðast við leiðinlegum „Ertu í lagi“ spurningum - oft ítrekað formsatriði. Þeir sem eru fatlaðir eru því settir í sviðsljósið og neyddir til að svara játandi, annars myndu þeir örva söfnuði örvæntingarfullra áhorfenda.
10. Að svara fáránlegum spurningum eins og „Hefur þú vinnu?
Innrásarspurningar auka á truflun þeirra: hvort sem um er að ræða spurningar um atvinnu, menntun eða hjúskaparstöðu, skaða þær allar jafnt fatlaða sem eru óbeint minntir á vanmátt sinn til að leggja sitt af mörkum til að sinna daglegum verkefnum leikmanna.
